Bentuk –bentuk Motor

Bentuk –bentuk Motor

·            Contoh motor 1 silinder 1.000 cc Langkah torak (s) = diameter Silinder (D) = 108 mm   Putaran maks. = 4500 rpm

·            Contoh motor 4 silinder 1.000 cc Langkah torak (s) = diameter Silinder (D) = 68 mm                    Putaran maks. = 7147 Rpm

Alasan motor dibuat lebih dari satu silinder

·            Motor lebih tenang, karena gaya penggerak poros engkol lebih merata.

·            Getaran kecil, karena gaya-gaya torak saling menyeimbangkan.

·            Motor jumlah silinder yang banyak dengan langkah torak lebih pendek, kecepatan torak pada putaran tinggi masih dalam batas yang diijinkan, sesuai kekuatan bahan.

Putaran max motor langkah pendek > motor langkah panjang.

Macam-macam rangkaian silinder

Sebaris	·       Konstruksi sederhana ·       Tak banyak getaran ·       Perawatan mudah ·       Bila jumlah silinder lebih dari 4 konstruksi terkesan panjang ·       Keseimbangan getaran jelek jika jumlah silinder kurang dari 4
“V”	·       Konstruksi pendek untuk silinder banyak ·       Poros engkol sederhana ( dua batang torak pada satu pena ) ·       Perlu 2 kolektor gas buang ·       Keseimbangan getaran lebih buruk dari motor sebaris
Boxer (tidur)	·        Konstruksi pendek dan rendah ·        Keseimbangan getaran lebih baik dari lainnya ·        Perlu 2 kolektor gas buang ·        Saluran isap panjang jika hanya satu karburator

Urutan pengapian dan bentuk poros engkol

Motor 1 silinder
Motor boxer 2 silinder
Motor sebaris 2 silinder
Motor sebaris 4 silinder		Urutan Pengapian 1 – 3 – 4 – 2 1 – 2 – 4 – 3 Jarak pengapian : Pe
Motor boxer 4 silinder		Urutan Pengapian 1 – 4 – 3 – 2 JP : Pe
Motor sebaris 5 silnder		Urutan Pengapian 1 – 2 – 4 – 5 – 3 JP : Pe
Motor sebaris 6 silinder		Urutan Pengapian 1 – 5 –3 – 6 – 2 – 4=BMW,Mercedes ,opel JP : Pe Motor V -Audi:1-4-3-6-2-5 -CreyslerUSA: 1-2-3-4-5-6 -Ford: 1-4-2-5-3-6 Motor Sebaris ChivroletUSA,BuickUSA,PontiacUSA,Ford USA : 1-2-3-4-5-6,1-6-5-4-3-2
Motor “V” 8 silinder 12 silinder		Urutan Pengapian 1-8-2-7-4-5-3-6 JP : Pe Motor V -BMW,Audi,Mercedes: 1-5-4-8-6-3-7-2 -CadilacUSA: 1-8-4-3-6-5-7-2 Motor Sebaris ChivroletUSA,BuichUSA,PontiacUSA: 1-8-4-3-6-5-7-2 Motor V BMW: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 Motor Sebaris Mercedes: 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9

Di mana letak silinder pertama ( untuk menghubungkan lampu timing ) ?

Motor sebaris

Silinder 1 adalah silinder yang paling dekat dengan penggerak poros kam.

Motor bentuk V :

Biasanya silinder-silindernya diberi nomor pada sambungan masuk. Biasanya silinder 1 adalah juga silinder yang paling dekat dengan penggerak poros kam.

Motor “ Boxer “ :

Biasanya silinder-silindernya diberi nomor.

Diagram kotak

Motor 1 silinder	1 K U B I
1 K U B I 2 B I K U   Motor boxer 2 silinder
1 K U B I 2 B I K U   Motor sebaris 2 silinder
1 K U B I 2 U B I K 3 I K U B 4 B I K U   Motor sebaris 4 silinder		FO : 1 – 3 – 4 – 2 JP = Pe
1 K U B I 2 U B I K 3 B I K U 4 I K U B Motor boxer 4 silinder		FO : 1 –4 – 3 – 2 JP = Pe
1 K U B I 2 I K U B I 3 K K 4 K 5 K   Motor sebaris 5 silinder		FO : 1 – 2 – 4 – 5 – 3 JP = Pe
1 K 2 K 3 K 4 K K 5 K 6 K   Motor sebaris 6 silinder		FO = 1-5-3-6-2-4 JP = Pe
1 K 2 K 3 K 4 K 5 K 6 K K 7 K 8 K Motor “V” 8 silinder		FO = 1-8-2-7-4-5-3-6 JP = Pe